乐亭| 米易| 滦南| 佛山| 武鸣| 安仁| 马祖| 大同市| 平顺| 印江| 玉山| 大丰| 安塞| 孝感| 融安| 畹町| 宁蒗| 革吉| 成都| 泰顺| 海门| 宜君| 罗田| 阿图什| 凤山| 阳城| 峨眉山| 大兴| 科尔沁右翼中旗| 长子| 博罗| 栾川| 融安| 林州| 灵丘| 龙泉驿| 宜都| 新绛| 托里| 莆田| 建瓯| 怀远| 滨州| 双阳| 江夏| 安吉| 九台| 乌审旗| 墨玉| 磴口| 邻水| 新民| 蚌埠| 佛山| 路桥| 眉山| 邛崃| 青阳| 喜德| 双流| 南木林| 通海| 武当山| 盈江| 五台| 轮台| 贡嘎| 安岳| 延津| 洛浦| 福贡| 汤原| 博鳌| 焦作| 三江| 应县| 黄骅| 渑池| 琼山| 鲅鱼圈| 罗田| 吐鲁番| 当雄| 格尔木| 葫芦岛| 庆云| 新邱| 旬邑| 米泉| 九寨沟| 胶南| 丹凤| 山西| 光泽| 永德| 吉隆| 泰安| 肥城| 南芬| 漾濞| 福鼎| 丘北| 带岭| 会宁| 榕江| 武汉| 左云| 临泉| 马祖| 连江| 廊坊| 汉阴| 安陆| 五华| 石家庄| 唐县| 李沧| 资溪| 印台| 龙井| 崇礼| 莘县| 新都| 扶余| 双阳| 郧西| 朝阳县| 石景山| 和顺| 平阳| 山东| 五峰| 图们| 张北| 丰润| 吉隆| 大余| 濉溪| 蒙城| 楚州| 乌伊岭| 寿宁| 广饶| 淄博| 柞水| 巴青| 威信| 凌海| 新宾| 天祝| 蓝山| 盘县| 肃北| 五台| 德格| 抚松| 峰峰矿| 拉孜| 兰坪| 平利| 宁乡| 临洮| 凤台| 沙湾| 金沙| 海原| 花都| 大安| 金堂| 安溪| 碌曲| 澳门| 衢州| 神农架林区| 吉木乃| 易门| 中牟| 义县| 镇赉| 长顺| 沅江| 武隆| 张家川| 古交| 紫阳| 丰县| 仪征| 双桥| 高雄县| 博湖| 青海| 沧县| 孟州| 星子| 乐安| 玉田| 扶沟| 墨脱| 扬中| 建昌| 洛川| 微山| 上高| 宝丰| 樟树| 鹰潭| 织金| 永兴| 阳朔| 青浦| 临高| 万载| 台州| 河津| 永济| 牟定| 勃利| 临夏市| 宜君| 宽城| 洋山港| 蒙山| 雅安| 钓鱼岛| 梁子湖| 香河| 云梦| 鲅鱼圈| 临海| 嘉善| 康乐| 佳木斯| 平安| 广汉| 云溪| 象州| 安阳| 杜尔伯特| 丰都| 茄子河| 都昌| 宁乡| 德庆| 龙湾| 乌当| 美溪| 尚志| 鄂伦春自治旗| 海丰| 郯城| 新疆| 云阳| 铁山港| 乐清| 通渭| 城步| 铁力| 柳州| 阿瓦提| 太原| 改则| 望谟| 鹤壁| 滕州| 百度

2017 数博会门票开售 5 月 24 日前购票可享优惠

2019-05-23 10:17 来源:南充人网

  2017 数博会门票开售 5 月 24 日前购票可享优惠

  百度诚如参与的新娘所言,“我嫁的是爱情,我要的是能陪我一生的爱人,两情若是长久时,又岂在彩礼聘金。前海微众银行副行长、首席信息官马智涛说,如果将一条供应链上的核心企业、中小供应商、保理公司之间的贸易数据保存在区块链上,区块链的特性保证了这些数据的真实性,与核心企业之间的贸易数据将成为中小供应商获得银行贷款的重要依据,这方面的市场需求是巨大的。

  在“强体”方面,何立峰说,发改委将进一步加强宏观管理方面的研究,特别是涉及中国未来经济发展战略方面的研究,包括区域发展战略、产业发展战略等,做好顶层设计、做好中央层面的统筹。  三是一如既往支持鼓励走正道的创新创意。

    去年3月,河南省在全省最贫困的卢氏县建立金融扶贫试验区,首项任务就是为全县农户建立信用档案。  ——部分电池流向缺乏监管,易导致“劣币驱逐良币”。

  【专家介绍】赵强,航空总医院口腔诊疗中心主任医师,博士,华西口腔医院驻京代表,国际牙医师学院院士,中国中医药信息研究会口腔医学分会会长,香港全球华人“植牙美齿联盟项目”种植特聘专家等。  浙江省女子监狱提出减刑建议  浙江省高级人民法院发布消息称,2012年5月21日,浙江省高级人民法院以集资诈骗罪,判处吴英死刑,缓期二年执行,剥夺政治权利终身,并处没收个人全部财产。

在本次董事会换届选举前,孙亚芳女士提出交接让贤,亲身践行了公司领导的迭代更替机制。

  剑桥分析公司确实想卖,但他没有买。

  截至2017年底,全国新能源汽车保有量达153万辆。海试过程中,潜水器及各种设备运行良好,技术状态稳定,试验目标顺利实现。

    这也与故宫文创一贯的角色形象契合:尊重原创,擅长创意,敬惜自身的声誉。

    对于游客用餐时监控视频被曝光后,有网友指责游客疑似夸大事实的问题。  网络视听节目新规,怎样理解更靠谱?  3月22日,总局发布《关于进一步规范网络视听节目传播秩序的通知》,随后相关的“标题党”文章在网上引发热议。

  ”他强调。

  百度  新华社广州3月25日电(记者黄浩苑)中国散裂中子源25日通过了中国科学院组织的工艺鉴定和验收。

  20余年来,中铁二院积累了大量在复杂岩溶区勘察设计的宝贵经验。  可以肯定,有了相应的激励措施后,也能搭建聚拢高素质紧缺人才的强磁场,增强其向心力,为北京的“四个中心”建设贡献力量。

  百度 百度 百度

  2017 数博会门票开售 5 月 24 日前购票可享优惠

 
责编:
关键词:
中国台湾网  >  经贸  >   大陆经济

2017 数博会门票开售 5 月 24 日前购票可享优惠

2019-05-23 14:11:03  来源:中国青年报
字号:    
百度 事实上,无论该情形存不存在,只要故宫娃娃身体构造的技术方案与在先的国外技术方案相同,这一实用新型专利就将面临被宣告无效的风险。

  C919首飞背后有群渴望飞翔的年轻人

  中国青年报·中青在线记者 王烨捷

  如果天公作美,我国首架国产民用大型客机C919在5月5日这天会开启它的首次蓝天之旅,这标志着我国民用航空领域的一次重大跨越。

  C919从2008年开始研制,到如今实现首飞,它的“成长过程”背后,一批又一批青年人才也在茁壮成长。

  来自中国商用飞机责任有限公司(以下简称“中国商飞”)的数据显示,该公司35岁以下年轻人占员工总数70%以上。国际相关领域专家来中国商飞考察时曾发出这样的感慨:“中国大飞机令人印象深刻的不仅是技术,还有它背后那群渴望飞翔的年轻人!”

  说到C919,不得不提到“国产化”的话题。航空工业的“粉丝”们恐怕不会忘记C919项目启动之初“国产化率大于10%即可”的低标准,即便是这样的低要求,当时也被一些资深飞行器爱好者认为不易实现。如今,交付下线的成品,不仅拿到了570架的订单,还拥有高达近60%的国产化率。

  有人质疑,核心发动机等部件全都来自“进口”,C919到底算不算得上是“国产货”?

  中国青年报·中青在线记者了解到,C919的机头来自成都飞机工业集团,机翼来自西安飞机工业集团,前后机身来自南昌洪都航空工业集团,后机身前段来自沈阳飞机工业集团。

  至于大飞机的“内核”,如发动机、通讯导航设备等,C919飞机选择了两条路——一是国外原厂,国内合资;二是原装进口,到一定程度实现部分国产,最终实现全部国产。

  “最终实现全部国产化”是中国商飞购买原装进口产品时设置的“技术市场门槛”,也就是说,一旦某项产品被中国商飞采购,那么它最终的“出路”只有一条——逐步国产化。这是产品生产厂商与中国商飞之间的基本约定。

  很多人认为,把一些进口的产品组装起来,其实没有什么太大的难度,但中国青年报·中青在线记者采访发现,对于已经有30多年没有碰过民用大型客机研发的中国人来说,C919的设计生产、制造达标过程本身,就充满了创新和挑战。

  以纤维材料为例,C919机身的15%采用了树脂级碳纤维材料,这是民用大型客机首次大面积使用这种材料,而这种材料在传统大型客机中的使用率只有1%左右。

  上海飞机制造有限公司(以下简称“上飞公司”)飞机总装车间副主任高远告诉中国青年报·中青在线记者,树脂级碳纤维材料重量轻,同等强度的前提下,它的重量能比一般传统材料轻80%;它的疲劳寿命也更长,一般金属银材料的使用寿命为20年或6万个飞行小时,而它可以达到30年或9万个飞行小时,结构寿命可以提高50%。

  不过,这种材料被用于飞机制造中,要求的对接精度,比火箭还要高出三四个数量级,靠传统的量具来实现“精度”的方法,不适用了。

  在C919的制造过程中,中国人第一次实现了大部件的自动对接,通过激光定位和跟踪法,能使对接精度比过去高出两个数量级。

  上飞公司制造工程部副部长王辉告诉记者,制造工程部就相当于是一个“翻译”,它要把上游飞机设计公司的图纸,翻译成一线工人能看得懂的施工方案、工艺流程。即便这样一个小小的、不起眼儿的步骤,中国人都要去国外取经。

  在C919开工前,上飞公司与麦道合作生产制造过麦道82和麦道90机型的飞机,这一过程中,麦道提供工艺流程,上飞公司负责生产。从一定程度上来说,与麦道的合作,使得上飞公司制造工程部逐步成长,最终才能独立掌握工艺流程。

  即便如此,还是有人不屑,不就是造个“壳”么?“芯子”有多少是中国人的成果?

  30岁的周琦炜对此最有发言权,C919上所有与电缆有关的部门,全都归他和他的团队管理。团队共有24人,平均年龄30岁左右,但他们承担着一架飞机正常运行最关键的环节——725处线缆的排线布管,15万个零件的安装配组。

  这些线缆,就像人体中的“神经线”“血管”一样,稍有不慎,就会导致“器官”故障。显示器可能不亮,油门杆可能控不住,操纵杆可能会失灵……而所有布线,并不是一张图纸就能解决的。

  “图纸是主观设计,一切以实物为准。”周琦炜告诉记者,布线常常要向设计团队反映实际情况,很多设计思路在实际布线过程中不能实现,这种时候,布线团队也要承担一部分“设计功能”,向设计师提出修改、反馈意见,再等待设计师重新出具更符合实际的图纸来,“没有天赋,干不了这活。”

  张弛是中国商飞北京民用飞机技术研究中心(以下简称“北研”)未来产品与技术研究团队的副组长,他和团队负责C919的“未来机型”。他们给自己起了一个颇为梦幻的名字——梦幻工作室,负责“灵雀”项目。

  “灵雀”项目,说通俗些,就是设计研发缩小版的大飞机,这种“灵雀”飞机更具有未来感,无人驾驶,体积极小,一架飞机的成本只有C919的百分之一不到,但它承载着中国大飞机梦的未来。灵雀飞机,是一种缩比验证机型。造一架大飞机需要花费极大的成本,并承担创新技术领域的高风险,但缩小版的“灵雀”,成本低,可以更加“梦幻”。

  最新款“灵雀B”的外型,与C919、波音、空客的任何一款机型都不一样。它的机身和机翼融为一体,更加经济舒适,它的尾翼只有两片,比一般的三片尾翼飞机阻力更小。

  这个全部由30岁左右青年组成的团队,如今正在为解决机票贵、飞机油耗大这样的世界性难题而作研发。

  “真正的创新,不惧怕失败。”张弛说,在各种讨论声中,梦幻工作室已从2012年至今做了9架缩比试验机了,也出现过小飞机起飞后失控、地面调度不成功的案例,“没有失败就不是创新,那叫模仿。我们不干这个。”

  张弛说,年轻就是梦幻工作室的资本。

  中国青年报·中青在线记者了解到,中国商飞目前已累计组建了上飞院C919项目飞机级联合试验青年突击队、上飞公司飞机总装车间C919大型客机系统总装青年突击队等349支青年突击队,命名北研中心复合材料/结构研究团队、试飞中心场务工程青年技术团队等60支青年文明号。

  在ARJ21客机试飞取证、航线示范运营,C919大型客机设计研发、总装制造、首飞准备工作中,商飞青年发挥了先锋队和生力军作用——10支青年创新创业团队,成员超过230名,平均年龄不到30岁,承担了C919大型客机控制律攻关等37项民机关键技术攻关。

  延伸阅读:C919进入航线或需3-5年,国内有两千架市场空间

                   C919今日将首飞 你知道9和19分别是什么寓意吗?

[责任编辑:郭晓康]

特别推荐
点击排名
聚焦策划
技术支持:赢天下导航